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如今反观这一股东名单，申通快递（002468.SZ）近期获阿里巴巴战略入股的原因便不足为奇。“三通”无论是从实际业务方面，还是资本合作上，已经与阿里巴巴深度绑定。只不过，浙江驿栈2018年5月的那场增资中，投资金额仅次于圆通、中通的韵达股份（002120.SZ）（彼时韵达股份通过旗下投资公司斥资7.17亿元获得浙江驿栈10%的股份），如今仍未能获得阿里巴巴的直接投资，让不少投资者产生焦虑。

大和预测国航2018及2019年纯利分别为42.92亿元人民币及66.46亿元人民币。截至8月7日，中国国航（00753）涨0.75%，报6.76港元。责任编辑：李双双泛美开发银行副行长Alexandre Meira da Rosa：美保护主义对拉美是机会 可转与其他贸易方合作

然而，快递业务量的暴增，也带来了纸盒、塑料袋、胶带、白泡沫等包装物的极大消耗。纸箱回收、运单“瘦身”、大数据算法优化装箱、绿色材料研发……一些快递企业加快了“绿色转型”步伐。业内人士认为，绿色快递是一项长期工程，需要各界共同参与，久久为功。

还有一个原因，东盟国家的原宗主国不同，包括美国、英国、法国等等。有些国家因国内局势而有隐忧，响应发达国家的倡议实现像欧盟那样的统一，对于东盟来说是梦上加梦。文章称，中小国家要与世界强国交锋，只能不内讧而松散地团结起来。东盟具有潜力。东盟十国的人口加在一起超过6亿，超过了欧盟（28个国家）的5亿多人。而且年轻人口多，发展潜力大。

“净利润在8000万以下的传统行业要想顺利过会比较难，但是如果是技术含量高的，属于监管层支持的新经济企业，自身拥有较多专利，比如生物医药、AI等，那么即使利润低也会过会。”上述投行人士向记者表示。新申报企业净利走低今年年初，业内就传闻，对于新申报IPO的企业，主板要求最近一年净利润不低于8000万元。根据21世纪经济报道记者统计，截至11月8日，今年以来IPO申报的主板企业共有33家。在10月份以前申报的企业2017年净利润均在8000万之上（除小米集团之外）。

来源：南国早报客户端责任编辑：吴金明原标题：净利、营收均下滑，日产欲裁员、削减产能以改善业绩新京报记者 张洁2019财年一季度财报显示，日产汽车营收、净利润均大幅下滑；对此，日产汽车计划通过裁员、削减产能等多种举措改善业绩表现。日产汽车的危机正在进一步凸显。7月25日，日产汽车发布的2019财年一季度（即今年4-6月）财报显示，其营业利润下滑98.5%至16亿日元，营业利润率从4%下滑至0.1%，净利润下滑94.5%至64亿日元。针对此现状，日产计划将其全球产能削减10%以提升开工率，并在全球裁员12500人。