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对此，李开复直接怼——“如果2020年有100万辆特斯拉无人驾驶出租车上路运营，我就吃掉它们。”而美国著名机器人制造专家、包容体系结构的发明者、MIT AI Lab领军者、iRobot和Rethink robotics的联合创始人罗德尼·布鲁克斯也发推称，等到2020年12月30日，让我们真正数一数街区道路上究竟有多少自动驾驶特斯拉出租车。专家们戳穿了钢铁侠的豪言壮语。

对于本次疫情对光伏产业链的供需影响，上述高管表示，还需观望。“但疫情将对上游产量造成影响。大部分企业延迟复工，一季度产量将比计划减少，国内的交付计划也将由一季度延迟到二季度。”该人士称。全球最大单晶硅光伏产品制造商隆基股份（601012.SH）回复界面新闻称，本次疫情对该公司生产运行的影响还在统计和评估中。总体看，各地延期复工、交通限制，物料采购和物流运输均会受到影响。

但这些科技创新企业是否能靠主营业务持续盈利呢？有些创新企业还被抨击只是“PPT公司”。一家上市公司投资了一家人工智能独角兽企业，该上市公司的董事长曾在两会前跟媒体表达过他的顾虑，怕一些人工智能独角兽企业此时登陆科创板会“见光死”，今年以前人工智能技术都不算找到大规模落地应用的场景，2017年中国人工智能市场规模才237.4亿元。“第一家什么时候上？目前不太好估计。”黄红元在2月27日的新闻发布会上称，“设立科创板并试点注册制是一项重大改革工作，任务很艰巨，涉及到一系列的改革举措，也是新生事物，希望大家多给予我们呵护、包容和支持，我们一起共同努力保障科创板并试点注册制尽快推出，平稳运行。”

平台经济中的平台本身不生产产品，却是促成双方或多方供求之间交易的场所，优化供需双方需求，实现高效的交易。平台经济在中国的大发展得益于四个条件。首先，中国政府大规模投资交通基础设施，为构建全国性的高速物流体系奠定基础；其次，中国政府大规模投资先进的通讯基础设施，构建全球最大4G网络，覆盖率已超98%的全国人口；其三，庞大的人口基础产生的规模市场效应为平台经济提供广阔前景；其四，激烈的企业竞争促进了技术进步与平台经济的迅速发展。

不过，也有保险营销总监认为，这一制度本身并没有问题，在保险业务开展过程中也展现出了诸多优势。例如，保险营销员展业活动积极主动，符合保险营销是主动性营销特点；能够为消费者提供个性化、专业化的产品和服务；营销员和公司之间的关系特征有助于降低保险公司的运营成本等。

“非标转标”衔接断层，增量难以补足减量。考虑当下“转标”渠道，非标转贷、非标转债、非标转ABS、非标规范化发展实际均面临诸多困难：非标转贷方面，首先银行受表内资本金、信贷额度、MPA等考核限制，实际能承担的非标回表需求有限，其次非标产生的重要原因就是融资需求不符合银行的表内放贷要求，转而诉诸于表外，这部分融资再回表仍将难以突破监管要求；非标转债方面，企业发债门槛较高，阻拦大量非标融资需求；非标转ABS虽然得到监管大力支持，然而目前对于ABS底层资产、企业资质要求较高，且金融监管大环境下，难以实现ABS发行要求的大幅放松，短期突破性发展空间有限。